Исправление / устранение ошибок SRS Тойота Ленд Крузер Прадо 150 в Москве

Вместе со стабилизатором втулка без проблем может функционировать на протяжении как минимум 30 000 км. Но большую роль играют дороги. И если ездить по ямам с кочками, изделие придет в негодность гораздо быстрее. Поэтому его систематически нужно проверять — как и колодки, стойки, а также другие узлы авто.

 О неисправности втулки будут говорить такие признаки:

• стук рулевой рейки;

• люфт руля, наблюдаемый во время поворота авто;

• биение руля;

• неустойчивость машины на дороге;

• вибрации, шумы, исходящие от узлов трансмиссии;

•  значительное снижение комфортабельности при езде.

Во всех этих случаях стоит проверить втулку стабилизатора. И лучше всего делать это на СТО, так как втулка — элемент, который тесно связан с другими узлами машины. То есть не исключено, что и некоторые из них пришли в негодность.

Проверка шаровой опоры так же важна, как и проверка стоек пружин ступицы, сайлентблоков, тормозных колодок, и прочих частей т/с. Ведь со временем эти элементы изнашиваются. Выход — либо проводить систематическое обслуживание, либо менять шаровую опору. Как проверить, имеет ли шаровая опора повреждения:

1. Поднять автомобиль при помощи домкрата. 
2. Намотать на монтировку или какой-либо рычаг тряпку, расположить его между колесом и опорой. 
3. Проверить, нет ни у шарнира люфта.